青岛地铁“机械化掘进”

青岛地铁1号线汽车北站至流亭机场区间盾构机始发

　　随着“铁龙三号”盾构机从青岛地铁1号线汽车北站明挖车站正式启动，向流亭机场方向掘进，标志着地铁1号线全线最长盾构区间成功始发。

　　青岛地铁1号线公司副总经理殷险峰说，此次始发的盾构作业设备是根据施工区间地况，从中船重工定制的复合式土压平衡盾构机。该盾构机长86米，约500吨，开挖直径6.28米，采用大直径主轴承提高承载力，以液压马达提供驱动，配备大尺寸刀具提高破岩效率，并采用高耐磨材料提高刀盘和螺旋机耐磨性能，根据不同岩层“软硬通吃”，能够很好地解决沿线地质复杂等难题。

　　据悉，1号线是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路。采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占全线区间里程约66%，今年将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业，现已投入盾构机3台，TBM一台。(周建亮)

施工人员在地铁1号线操作盾构机掘进 傅学军 摄