《中国机长》今日上映 一起看看“世界级”备降背后的英雄！

　　还记得被称为“民航史奇迹”的川航备降事件中川航3U8633机组的“神级操作”吗？此次事件被拍摄为电影《中国机长》，今日在全国院线上映。

　　此前，预告片的出炉引起了不少的期待，那么，《中国机长》背后的故事你知道吗？

　　川航备降事件被誉为“世界级”备降

　　2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆—拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。

　　在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

双流机场里的飞机

　　“近万米高空，风挡玻璃破裂，会瞬间面临失氧、失压、失温的冲击，气温骤降，身体会感觉很冷甚至被冻伤。人最多能坚持生存两分钟，所以飞机需要在短时间内，紧急下降至3000米以下的安全高度。”中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮告诉记者，在如此突发的恶劣条件下，之所以能成功备降，得益于机长过硬的身体、心理、技术素质还有超强的抗压能力。

　　对比之前类似的英航5390航班迫降，此次川航事件难度更高，英国航班事发时飞行高度5300米，而此次川航事件发生时高度为32000英尺(约9753米)。“这是人类飞行史上罕见的成功备降。”

双流机场

　　此次事件发生后，机长刘传健被公众冠以“英雄机长”的称号。但他却告诉记者：“能把飞机安全备降非常高兴，但这个荣誉不是属于我，是属于整个中国民航界，其中包含了我的机组、我的第二机长，还有其他的空管部门、地面和公司的高效应急管理指挥，这是属于中国民航人的一个荣誉。”

　　在这次“川航3U8633次航班事件”中，除了机组人员之外，还有这样一股力量在背后默默支持着航空安全——这就是来自四川双流的航空力量。

　　成都双流——全国第四大航空枢纽

　　择一城而终栖，是一个人对一座城市的眷恋与认可。中国西部，成都双流，以厚重的历史文化、蓬勃的发展朝气、强劲的发展动力和宜居宜业的发展环境，成为中外投资者的天堂、创业者的乐园、守望者的幸福家园。

双流机场

　　双流因空港而兴，作为全国第四大航空枢纽，被誉为天府“第一门户”，航线总数达350条、国际航线121条。2018年，双流机场实现旅客吞吐量5295万人次(全国第四)、增长6.3%，货邮吞吐量66.5万吨、增长3.5%。

　　目前，双流已聚集国航等基地航空公司9家、运营航空公司84家，执管飞机352架、近三年年均增长10%以上，航空维修市场需求较大。双流已聚集国航维修基地、四川国际航空发动机保税维修基地、中国商飞、民航飞行校验中心西南基地等航空维修企业15家，机库7个，已具备航线维修、飞机定检、飞机大修、发动机大修、APU大修等维修能力，预计2020年航空维修将实现产值65亿元。

工人正在进行维修作业

　　以空港为中心，双流口岸优势明显，拥有进口种苗、药品、冰鲜水产品、食用水生动物、水果、肉类六大国家指定口岸和综合保税区、空港保税物流中心(B型)、国际快件中心及3大货站等国际贸易优势平台。

　　依托航空枢纽资源优势，双流区聚焦聚力发展现代适航产业，形成以航空经济为引领，以电子信息、生物产业、绿色能源等高时效性、高附加值产业为支撑的“13”现代适航产业体系，拥有世界500强企业10家。2018年双流全区产业总规模突破2600亿元，航空核心产业产值迈入千亿级产业行列。

机场货站分拣线

　　作为国家级天府新区、四川自贸试验区、成都临空经济示范区的重要承载地，双流积极抢抓发展机遇，以产业功能区为抓手，优化资源要素为保障，打造产业生态圈和创新生态链为重点，加快构建以航空经济为引领的现代适航产业体系，加快建设国家级临空经济示范区和美丽宜居空港公园城市，加快打造国际知名、中国一流的航空经济之都，力争到2020年突破1500亿元。

　　为此，双流航空经济将聚焦枢纽型航空服务、临空型国际贸易、空港型国际商务三大领域，突出打造空港商圈、增强高端商务功能，重点发展航空运营服务、航空制造维修、航空物流、跨境贸易、航空金融、航空总部六大航空经济集群。

中国民用航空飞行校验中心西南基地项目签约仪式

　　具体而言，航空运营服务将大力发展客运航空、机场运营、通航服务、公务机运营、航空培训等业态，引进更多基地航空公司，持续增强双流国际机场枢纽服务功能。航空制造维修将大力发展航空关键零部件制造、无人机研发制造、发动机维修、机体及部附件维修、飞机加改装等业态，打造中国重要的航空制造维修基地。航空物流将大力发展航空货运、快递物流、货运代理、卡车航班等业态，打造中西部航空物流集散中心。

　　跨境贸易将大力发展直邮、海外仓、保税备货等适空性跨境电商，积极培育文化保税、新型服务贸易等业态，建强供应链综合服务平台。航空金融将大力发展航空租赁、离岸金融、供应链金融、科技金融等业态，为成都建设中国西部金融中心提供支撑。航空总部将大力引进基地航空总部、临空商贸总部、航空物流总部，以及结算型总部、专业服务机构、行业协会等精品商务总部，形成航空总部经济集聚发展态势。

中国(四川)东盟自由贸易合作中心启动仪式

　　看好双流航空产业，未来抢先布局做大“蛋糕”

　　在天府国际机场建设窗口期末期，浙江长龙航空作为第九家基地航空公司入主双流国际机场。从各大航空公司争相加码双流布局中，不难看出航企对于双流未来发展坚定信心，“空港双流”蕴藏着巨大的发展潜力。

　　长龙航空西南分公司是长龙航空全国首家分公司，落户在大件路一侧的机场海关大楼。如今，车行大件路上，不仅能够看到海关大楼上“成都双流自贸试验区”的标识，长龙航空的标识和字样也十分显眼。

　　大楼内，位于一楼和五楼的长龙航空办公场地已装修完成，并投入使用。在双流国际机场内停机坪，长龙航空3架过夜飞机有序停靠，这些飞机大多在夜间起飞运营，执飞成都—恩施—大连、成都—延安—大连、成都—凯里—杭州等7条国内航线和成都—曼德勒1条国内航线。

浙江长龙航空有限公司西南分公司成立暨全面战略合作签约仪式

　　截至目前，长龙航空机队规模达到44架，累计开通国内外客货运航线近300条，西南地区航线33条、航点12个，建成了长三角地区以杭州为主基地，西南地区以成都为主基地，西北地区以西安为主基地的战略格局。开航短短6年，长空航空便已跻身中型航空公司行列。

　　“成都地处‘一带一路’和长江经济带建设的黄金交汇点，是重要的商贸、物流中心，和综合交通枢纽中心。而双流坐拥全国第四大航空枢纽，无疑是成都建设国际门户枢纽城市和发展航空经济的主要承载地。”长龙航空西南分公司副总经理徐敏告诉记者，长龙航空西南分公司落户成都，是多方共同努力的结果，长龙航空看好并积极抢占成都国际航空枢纽建设的先机，必将公司发展带来航班时刻资源释放和国内外市场更大的“蛋糕”。

　　长龙航空选择落户双流，不仅看中双流良好的地缘优势和巨大的发展潜力，更因为对双流的营商环境充满信心。

　　“近年来，成都双流自贸改革试验区在改革中创新、在创新中不断深化改革，早已成为双流区的创新高地。”徐敏告诉记者，从前期洽谈、进驻到正式投运，长龙航空能够明显的感受到双流对于长龙航空的关心与支持，双方也高度重视彼此之间的合作。

　　在此过程中，双流区及区级相关部门给予了长龙航空非常多的帮助，从战略规划到合作中的各项细节，高效高质、细致周到。正是得益于双流政府得高度诚意和大力支持，长龙航空西南分公司才能够快速成立并投入运营。“相信未来，双流优质的营商环境也将为长龙航空西南分公司快速发展，双流航空经济高质量发展发挥决定性作用。”徐敏表示。