西班牙13000+个电动车充电桩待投入使用，快速充电桩依旧占比过低

20分钟报消息（编译 KK） 西班牙向电动出行的转型正在坚定推进，但步伐仍然缓慢，受制于一些尚未解决的障碍。2025年第二季度，公共充电基础设施增长了3%，新增1,534个充电点，全国运营中的充电站总数达47,892个。然而，与前一季度新增超过7,600个充电点相比，这一增速显得明显放缓。尽管数量有所增长，西班牙面临的主要问题之一依然是大量已安装但尚未投入使用的充电桩，目前数量已达13,782个，占整个网络的22%。如果这部分设备能正常运作，全国充电点数量将突破61,000个，逼近ANFAC（西班牙汽车制造商协会）为2024年设定的64,000个目标。

与此同时，电动车市场也呈现出稳健增长态势。根据ANFAC发布的最新电动出行晴雨表，2025年第二季度共注册了62,615辆电动乘用车，是去年同期的两倍。该增长使电动车市场指标上升至100分制中的25.4分，较上季度增长2.8分。马德里以42.5分位居全国首位，其次是纳瓦拉和加泰罗尼亚。

在欧洲范围内，西班牙依旧处于落后位置，得分为25.8分，而欧盟平均为41.1分。挪威仍然遥遥领先，得分接近满分100，并在本季度再提升6.1分。德国和英国也表现出显著增长，凸显出西班牙与北欧邻国之间仍存在显著差距。

在充电基础设施方面，全国平均得分仅上升0.3分至11.9分，远低于欧洲平均的23.4分。卡斯蒂利亚-莱昂仍是西班牙基础设施表现最好的地区，而阿斯图里亚斯和卡斯蒂利亚-拉曼恰的增长最为显著。

其中一个尤为令人担忧的问题是快速充电桩（功率超过150千瓦）占比过低，仅占总量的9.1%。过去一个季度，仅新增了371个快速充电点，凸显出加快建设快速充电网络的迫切性，以赶上欧洲节奏，并为长途出行或重型运输车辆提供便利。

ANFAC总干事José López-Tafall指出：“虽然进展是积极的，但远远不够。”他呼吁采取更有力的措施，例如加大Moves计划的直接补贴力度，提供税收激励，并通过明确的政策表述消除消费者的困惑。电气化在推进，但要想在欧洲市场具有竞争力，西班牙必须毫不犹豫地“踩下油门”。

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