巴塞罗那港和上海港签署协议建立“零排放绿色走廊”

El Periodico消息（编译 阿彩） 昨天（周四），巴塞罗那港与上海国际港务集团（SIPG）签署了一项协议，将创建一条“绿色数字走廊”，确保绿色能源船舶覆盖这条海上航线，从船舶离开码头到目的地，全程实现“排放中和”，目前世界上只有一个这样的先例——鹿特丹与新加坡航线。巴塞罗那港总裁何塞·阿尔贝托·卡博内尔（José Alberto Carbonell）和上港集团副总裁柳长满（Sam Liu）签署了协议，希望巴塞罗那成为中国到欧洲货物的主要门户。加区主席伊亚在向媒体发表的声明中说，可持续走廊具有“非常高的复杂性”，将是“一项渐进行动”，不会“在一周内或一个月内”完成。他还强调了上海和巴塞罗那的“长期关系”，为使上海和巴塞罗那的海上运输实现碳中和，将使用由甲醇等绿色能源驱动的船舶。伊亚详细说明，昨天宣布在Cornellà de Llobregat建立一个研发中心的跨国汽车公司奇瑞，对这条绿色海运航线很感兴趣，以便运输更多车队。在西班牙和葡萄牙销售的中国汽车，80%都通过巴塞罗那港进入。

伊拉最初的访问议程包括参观上海港，但台风“竹节草” （Co-may）造成道路封闭和铁路服务暂停，阻止了代表团于前一晚前往上海，只能留在芜湖，周四赴申。

上海是世界上最大的港口，无论是集装箱体积还是总吨位，都是自动化发展的先驱，是巴塞罗那的13倍，因此大区政府坚信协议能够“促进两个城市之间的港口和海运服务”，并“在数字化和脱碳方面开发智能和可持续的解决方案”。该协议还考虑了在邮轮方面的合作——恰逢中国市场重新激活，以及一个双边工作组来确定未来的项目。

抵达巴塞罗那港的进口商品（主要是电子产品、机械、纺织品和消费品）中近一半来自中国，也是巴塞罗那港10%出口产品目的地，其中大部分是农产品食品、药品和汽车零部件。

在访问上港集团后，伊亚与东航高管举行了会议，并透露东航将从9月26日起开通巴塞罗那与上海的新直飞航班。截至8月，有三家航空公司运营巴塞罗那与中国的直飞航线（国航、深圳航空和国泰航空），加区已经对接四个直飞中国的目的地：上海、北京、香港和深圳。

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