西班牙SEAT对阵中国BYD：“品牌名字可能与他们的混淆”

Autonocion消息（编译 阿彩）西班牙汽车品牌西雅特（SEAT）决定“迎战”中国品牌比亚迪（BYD），不比价格和产量，而是“比拼”注册商标。西雅特认为，比亚迪为其欧洲产品系列选择的一些名称可能会与他们的名称混淆，已经向欧盟知识产权局（EUIPO）提交了纠纷。西雅特正式反对比亚迪使用Seal、Sealion、Seal S和Seal U商标，称与“SEAT”品牌相似，尤其与“Seat Leon”相似。

EUIPO于8月初将西雅特的指控转交给比亚迪，比亚迪可以在10月之前提交辩护。

这场法律战反映了欧洲传统汽车品牌和中国汽车集团之间的紧张关系日益加剧，中国集团在短短几个月内凭借有竞争力的价格和快速扩展产品线，已经在欧洲市场占有了一席之地。今年迄今为止，比亚迪汽车在西班牙已经上牌12000多辆汽车，增长高于700%。

西雅特此类维权行为并不陌生，他们过去也曾反对其它厂商试图注册与CUPRA或其FR系列相似的标志或名称。与比亚迪这个不断壮大的直接竞争对手叫板，显然分量更重。

西雅特总部位于马托雷尔（Martorell, Barcelona），它的机型CUPRA Tavascan在中国生产，运到欧洲销售，除了常规的10%税收外，还要被征收20.7%的关税，这笔超额费用严重打击了集团的盈利：在2025年上半年，其利润下降了90%，只有3800万欧元，销售和营收也出现萎缩。

相反，比亚迪品牌继续攀升，根据JD Power的数据，比亚迪Seal U在今年上半年成为欧洲第三大畅销插电式混合动力车，销量超过27000辆。相比之下，Cupra Formentor以略高于15000辆的成绩排名第八。

在西班牙市场，西雅特和CUPRA在2025年1月至7月期间共售出近6万辆汽车。Ibiza和Arona等车型仍然是最受欢迎的车型之一。然而，比亚迪和MG等中国制造商的崛起给当地品牌带来的压力日增，不得不想方设法保护自己的品牌形象和盈利能力。

[编辑：]