2023年11月15日 01:13 来源：
Expansion消息（编译 阿彩） 中国高铁企业CRRC访问西班牙销售长途列车，并努力促成西班牙开放中、短途列车市场。
中国中车（CRRC）是世界最大列车生产商，每年可生产多达200列高铁。据消息人士称，中国中车高管在访问西班牙，分析他们的电动火车可以运行的线路。几个月来，中国中车一直在开发西班牙市场，其高速和超高速产品，技术可与欧洲最好的列车媲美，且性价比更高！目前，面对欧洲厂商反应迟钝的情况，有运营商愿意购买中国技术。欧洲制造商的工厂排满了Renfe、法国SNCF和德国Deutsche Bahn的订单，无法满足私营运营商的低产量需求，而后者希望抓住欧盟和西班牙铁路自由竞争的机会。Adif正准备发起第二波自由化浪潮。2026年，中短途列车运营市场将通过长期特许权合同开放竞争。此外，现在可以自由申请带有国内停靠站的跨境路线。除了Renfe、Ouigo、Iryo，还有更多公司有意进入西班牙火车运输行业：Alsa、Eco Rail、Arriva和Flixbus，部分可能会选择中国列车。中国中车年营业额近290亿欧元（比世界第二大制造商Alstom高出72%），去年收购了德国Vossloh的机车业务，与塞尔维亚政府签订合同，向连接匈牙利的国际线路提供时速高达200公里的城际列车，已经涉足欧洲。
据介绍，除了欧盟和国家法规的困难外，中国中车最大的进入壁垒是其产品组合的认证。在西班牙，火车需要漫长的认证过程才能符合铁路安全法规。Talgo于2016年与Renfe签订了一份合同，供应30辆Avril高速列车，这些列车在七年后仍未能运行。
ElPeriódico报消息（编译 KK） 根据外交消息来源，本周一，约40个居住在加沙的西班牙人得以离开。他们经历了五个星期的苦难，其中22人为未成年人。
外交事务部长José Manuel Albares确认，“最新消息是，第一批西班牙裔巴勒斯坦人已经穿过巴勒斯坦检查点，现在已经在进入埃及的检查点”。这些西班牙人是巴勒斯坦血统，被要求在早上8点在连接加沙与埃及的拉法过境点集合。通过这个过境点后，这些西班牙人将被转移到开罗，西班牙空军的一架飞机将把他们带回西班牙。同一外交消息来源表示，疏散并没有得到保障，可能会有意外发生，而且边境检查的过程预计会很缓慢。西班牙驻耶路撒冷领事馆提供了首批被选中离开的西班牙人的名单。他们需要得到以色列和埃及的批准。据EFE报道，加沙的过境和边境管理局每晚都会在其Facebook账户上发布名单。
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