2025年01月25日 03:28 来源：
La Vanguardia消息（编译 阿彩） 在Jaume Collboni（焦玛·科博尼）就任巴塞罗那市长一个半月后，他即要求加泰罗尼亚大区基础设施协会主席Santi Vila成立了一个咨询委员会，研究巴塞罗那机场扩建问题。2023年10月，Vila成立了一个由24名专家组成的新机构，几个月后完成了报告，赞成扩建Prat机场、加长跑道，创造条件容纳更多洲际航班。
但时至今日，这份El Prat机场扩建的报告仍然躺在抽屉里，没有公开发布。为什么？有几个原因。首先是去年3月，加泰罗尼亚大区决定在5月12日提前举行选举，给前景带来不确定性，开启了漫长拉锯，最终萨尔瓦多·伊亚（Salvador Illa）于8月8日出任大区主席。在这之间半年，发布一份支持机场扩建的报告，可能会使PSC党派在大区和市级的首选合作伙伴（ERC 和 Comuns）感到不满。
在这两个合作伙伴中，共同点激烈反对机场扩建。尽管如此，伊亚主席做出的第一个决定与科博尼市长一年前做出的决定类似，包括启动大区和中央政府的混合委员会，在2024年底之前，通过扩建机场的提案。尽管对于如何在保持欧盟要求的环境保护水平下扩建跑道，达成了技术共识，但最终决定可能还会持续更长时间。三个月前，政府生态转型秘书 Jordi Sargatal指出了技术解决方案：“扩建机场并通过在远离跑道的地方创建湿地来保护鸟类，并不冲突”。换句话说，正在努力弥补延长跑道可能对该地两个湿地造成的损害。为此，已经聘请了一家外部公司准备一份报告，说服欧盟授权以换取建立更新更大的保护区来扩建机场。专家们很清楚该项目的可行性，现在最困难的部分是：政治支持。与此同时，Prat机场设施正在接近最大容量，很快将不堪重负，但暂时似乎无法改善。
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