2025年03月17日 05:39 来源：
LaVanguardia消息（编译 KK） 巴塞罗那港正在推进第三个汽车码头的特许经营权授予程序，日本NYK集团，全球领先的汽车运输航运公司之一，也是唯一参与竞标的企业，有望获得该项目。这座全新基础设施计划于2027年投入运营，将进一步强化巴塞罗那作为中国汽车进入西班牙及南欧的重要门户的地位。该码头将位于Príncep d’Espanya 码头，紧邻现有的汽车运输区，占地10公顷。为提高容量，港口规定必须建造垂直立体车库，使存放能力翻倍，预计可容纳8,000至10,000辆汽车，并在2037年前维持每年179,000辆的稳定吞吐量。
根据2024年数据，巴塞罗那港共处理了739,922辆新车，同比下降9.4%，其中近60,000辆通过集装箱运输，主要来自中国。西班牙汽车出口增长5.5%（主要受益于西雅特Martorell工厂），但汽车进口下降28.6%，反映出电动车普及缓慢及欧盟对华汽车关税的影响。
巴塞罗那港口局主席José Alberto Carbonell指出，中国汽车品牌依然在欧洲市场表现强劲：“尽管面临关税，几乎所有中国大品牌都在加速进入欧洲市场。看看目前欧盟最畅销的车型就知道了。”2024年，巴塞罗那共进口187,415辆汽车，其中一半来自中国。目前，中国是巴塞罗那港最大的贸易伙伴，占进口市场28.3%，远超美国（6%）和土耳其（5.1%）。
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