2025年08月19日 14:16 来源：
20分钟报消息（编译 KK） 中国汽车产业进军欧洲市场的步伐不仅限于整车销售——在西班牙，中国品牌已占据5%的市场份额。这一扩张浪潮更延伸至轮胎等配套行业，海大、路航、好运等品牌凭借超高性价比已在当地市场站稳脚跟。据西班牙轮胎进口商协会（ADINE）数据显示，该国去年乘用车轮胎进口量增长17%，其中中国产品以77%的占比主导了这1340万条的亚洲进口市场。在整体销量仅微增2%的背景下，中国轮胎正打破米其林、普利司通、大陆等传统巨头垄断的市场格局。
这种趋势已对行业巨头造成实质冲击。米其林伊比利亚公司最新财报显示，其去年利润骤降17.9%至1.914亿欧元，营收微跌至31.37亿欧元，产量也减少2%至34.5万吨。管理层在报告中直言，中国轮胎的大举进入是业绩下滑的主因，并强调将转向更高附加值产品以维持利润率。
面对地缘政治动荡和特朗普政府贸易政策的双重压力，这家法国制造商正押注高端化战略。其财报称："尽管全球贸易存在关税风险，我们仍将持续投资数字化工厂，专注高附加值产品生产。"而日本竞争对手普利司通同样承压，其西班牙子公司2023年利润暴跌27%，裁员15%并实施工厂减产计划。美国品牌固特异在当地利润也缩水34%，唯有德国大陆集团保持盈利稳定。
欧盟委员会已仿照电动车案例，于两个月前启动对中国乘用车及轻卡轮胎的反补贴调查。西班牙轮胎协会警告，这项调查制造了"监管不确定性"，可能导致进口商抢在临时关税实施前加大订货，短期内进一步推高亚洲轮胎进口量。协会执行秘书奥斯卡·布拉斯指出："为规避潜在关税，未来数月可能出现订单前置潮。"
[编辑：]
