2026年01月21日 20:14 来源：
La Razon消息（编译 阿彩） 根据《2025年道路交通事故报告》，仅在今年9月，就有66人在西班牙公路上丧生。与2024年同期相比，这一数字增加了61%。这些数据使欧盟在2019年至2030年之间将道路交通死亡人数减少一半的目标无法实现。
越来越多路段限速为100公里/小时
高速公路路段的最高限速从120公里/小时降低到100公里/小时。在许多情况下，伴随增加固定或路段雷达监控。
降低限速并非新鲜事。早在2020年，联合国就发布了《改善道路基础设施安全的建议措施》，建议将高速公路的最高时速限制在100公里/小时。
加泰罗尼亚AP-7已成实施动态限速的先驱
这项新功能通过人工智能（AI）评估天气条件、交通流量、一天中的时间及道路状况，以降低事故风险、最大限度地减少排放并优化油耗。
在塔拉戈纳Vendrell和赫罗纳Macanet de la Selva之间一段140公里路段中，已经可以看到最高限速从传统的120公里/小时下降到100公里/小时。
此外，在Vilafranca del Penedés和Martorell之间，每周日和节假日15:00至22:00“返家时段”或者在启用额外车道时，车速限制自动降低到100公里/小时。
加利西亚AG-55也加入这一倡议
在加利西亚省，在许多路段开始实施普遍而非动态的减速措施，从Carballo的Bértoa工业区到往阿科鲁尼亚方向的几处地点。
重要地点包括收费站后3公里的路段雷达，向Loureda高架桥下坡，以及8公里路段的下坡。总之，不能再以高于100公里/小时速度行驶的区域会成倍增加。
西班牙在限速战略上并不孤单。德国和法国等国家多年来一直成功地使用动态速度系统，特别是在容易发生急剧气候变化或车辆大量涌入的高速公路上。
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